Возвращение "Tahoe"
НОВЫЙ "Tahoe" стал еще больше! Настоящий левиафан! Его длина превысила 5 м, а высота такова, что на фоне нового "Спеуго1еГ легковые машины смотрятся недомерками. Но, несмотря на увеличившиеся габариты, аэродинамика модели (во многом за счет увеличенного наклона лобового стекла) стала лучше. Это, а также ряд других решений, позволило здоровенному внедорожнику сократить расход топлива.
О каких решениях идет речь? Прежде всего - о системе “Activie Fuel Management TM”, которая при равномерном движении отключает половину цилиндров 5,3-литрового бензинового V8. В результате средний расход топлива на автомагистрали равен 11,2 л/100 км, а в городе - 15,7 л/100 км. Для 320-сильного мотора (прежняя "восьмерка" была на 20 сил слабее) это весьма скромные цифры. Еще одна приятная вещь: в американских традициях двигатель приспособлен для работы на 92-м бензине. Коробка передач - только "автомат", селектор управления которым торчит из рулевой колонки.
"Tahoe" как был, так и остался серьезным вездеходом. Приличный клиренс; покоящийся на раме (она на 49% прочнее, чем у предшественника) кузов; прочный неразрезной задний мост - все это позволяет не пасовать перед бездорожьем. Трансмиссия "4x4" способна работать в четырех режимах:
- ведущий задний мост;
- подключаемая при пробуксовке задних колес передняя ось;
- постоянный полный привод;
- постоянный полный привод плюс понижающая передача.
По сравнению с прежним "Tahoe" у нового салон заметно комфортабельнее. Пластик, как и раньше, жестковат, но добротность сборки, а также дизайн - на высоте. За счет улучшенной звукоизоляции производитель обещает заметно более низкий, нежели прежде, уровень шума. Впервые на внедорожниках "Chevrolet" появился сервопривод складывания сидений второго ряда. Топ-исполнение модели может похвастать таким оборудованием, как электропривод, втягивающий при движении машины боковые подножки, а также два раздельных "капитанских" кресла вместо сплошного заднего дивана.
Поставки "Tahoe" в Россию начнутся со следующего года.
Недавно стало известно, что китайский автопроизводитель «Chery» ищет нового партнера для строительства завода в нашей стране. Почему эта компания отказалась от идеи создания предприятия совместно с калининградским «Автотором"?
Люксовый бренд «Infiniti», принадлежащий японской компании «Nissan», наращивает свое присутствие в России, то и дело меняя планы продаж - в сторону увеличения, разумеется. Готовится эта марка и к выходу на европейский рынок. Правда, там стратегия компании будет иной.